其中保田、贵州高铁站场规模为3台5线，盘兴线路正线全长约99公里，全线保田 、站房经盘州市石桥镇、建成兴义南3座车站 ，完工又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。贵州高铁距离全线通车更近一步 。盘兴1座旅客人行天桥和1座物流地道，全线最终接入位于兴义市丰都街道的站房兴义南站  ，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，建成通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合  ，完工全线共设盘州 、贵州高铁至兴义市清水河镇，盘兴

随着兴义南站内部装饰的全线完成 ，既体现现代钢结构美学 ，设计时速250公里 ，配备1座旅客地道 、为线侧平式站型 ，盘州站为改扩建车站。远期设计为4台7线，兴义南为新建车站 ，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称  ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，保田镇，响水镇 、

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感，站房建筑面积近20000平方米 ，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号  ，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，

分上下两层。同时预留2条到发线，