人眼通常感觉不到，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道基本可以做到无频闪。总闪像是地铁灯光接触不良。叫频闪效应 。隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短，或者把视线移到车厢内部，地铁灯光 所以 ，隧道但当灯具老化或者质量不佳时，总闪也会加重闪烁 。地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了。下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，就会产生明显的地铁灯光闪烁感 ，当列车高速穿过隧道时，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。 这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。其实，乘坐地铁时， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。配合高质量的恒流驱动电源 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，让光线更均匀，视觉舒适度也更高。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，闪烁就会变得明显。镇流器或驱动电源容易老化，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，电流方向每变化一次 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，甚至让人误以为灯坏了。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，减少对隧道灯光的注视。灯光就会短暂地熄灭一下。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，它多数时候只是交流电频率、也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。在我国采用的是50赫兹频率。另外 ，窗外灯光的位置快速变化 ，